市民乘坐西咸智軌1號(hào)線

?？吭诶ッ鞒卣镜奈飨讨擒?號(hào)線車輛  記者 代澤均 攝

乘坐奔跑在公路上的“地鐵”是一種什么樣的體驗(yàn)？3月21日，西北首條智軌線路西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線正式開通。安全舒適的乘車體驗(yàn)為市民出行提供更多選擇，助力西咸新區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)邁出新步伐。

先期開通斗門至昆明池段4座車站

開通儀式上，具有濃厚西咸文化元素外觀的智軌一出現(xiàn)，便吸引了大家的目光。

整體造型與地鐵車廂相似，以黑色和光速灰為主色調(diào)，配以西咸紅的腰線；走進(jìn)車廂，可以看到18個(gè)大尺寸高清LCD顯示屏，以視頻、文字等形式滾動(dòng)播報(bào)車輛運(yùn)行相關(guān)信息，方便乘客及時(shí)了解；中間車廂配置的橫向扶手，為殘疾人乘車提供便利。

車站采用開敞式設(shè)計(jì)，整體呈流線傘狀外形，寓意暢通交匯的智軌動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。設(shè)有集約信息的LCD屏、便捷的自動(dòng)售票機(jī)、人工客服中心等設(shè)施，為乘客提供多種形式的便捷服務(wù)；乘客可通過(guò)投幣或掃碼進(jìn)行購(gòu)票，也可通過(guò)微信、銀聯(lián)電子碼等方式掃碼乘車。

“智軌示范線1號(hào)線車輛全長(zhǎng)30.2米，重36噸，采用標(biāo)準(zhǔn)3模塊編組，車輛可雙向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá)15米?！蔽飨绦聟^(qū)軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度索子怡介紹，智軌列車采用中車第二代膠輪電子導(dǎo)向車輛，核定載客231人，最高行車時(shí)速可達(dá)70公里。

隨著明快的車廂廣播，車輛緩緩地從聯(lián)合車庫(kù)駛出。可以清晰地看到，車輛沿著公路上的白線行駛并不斷加速。智軌示范線1號(hào)線集接駁、旅游、交通等功能于一體，東起地鐵5號(hào)線斗門站，西至地鐵5號(hào)線歡樂(lè)谷站，途經(jīng)斗門、鎬京大道、漢溪湖、昆明池四個(gè)站點(diǎn)，總里程約11.9公里。首班發(fā)車時(shí)間為6:30，末班發(fā)車時(shí)間22:00，發(fā)車間隔約10-15分鐘（根據(jù)客流情況及時(shí)調(diào)整），運(yùn)營(yíng)初期市民可以免費(fèi)乘坐。

填補(bǔ)全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白

“為什么要叫智軌呢？”面對(duì)市民好奇的疑問(wèn)，西咸軌道公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“智軌是智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動(dòng)新型膠輪列車作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)。智軌示范線1號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)，將極大緩解歡樂(lè)谷、昆明池等區(qū)域的綜合交通問(wèn)題?！?/span>

作為西北地區(qū)首條智軌線路，西咸智軌兼顧運(yùn)量和經(jīng)濟(jì)性，特別在旅游觀光區(qū)這類細(xì)分領(lǐng)域，較于傳統(tǒng)軌道交通工具更具有投資成本低、建設(shè)周期短、城市適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。線路的投運(yùn)填補(bǔ)了全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。據(jù)悉，西咸軌道公司已經(jīng)編制了智軌建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，作為陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，形成了西咸智軌的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

智軌的開通將方便沿線市民，極大提高乘車的舒適度和便捷性。在開通首日就贏得了許多市民的點(diǎn)贊。灃東新城市民王曉麗說(shuō)：“以前去昆明池都是自己開車，這次西咸智軌把周邊景點(diǎn)都串起來(lái)了，非常方便，這周末我就計(jì)劃和孩子一起去體驗(yàn)。”市民張章說(shuō)：“智軌跑起來(lái)非常穩(wěn)，而且和地鐵一樣準(zhǔn)時(shí)，以后就準(zhǔn)備乘坐智軌上下班了?！?/span>

（ 記者 周婷婷 ）